โมดูลชาร์จระบายความร้อนด้วยอากาศ AC-DC
โมดูลชาร์จระบายความร้อนด้วยอากาศ DC-DC
สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบติดพื้น
สถานีชาร์จแบบแยก DC
สถานีชาร์จ DC เคลื่อนที่
การจัดเก็บพลังงาน+การชาร์จ
โมดูลชาร์จ DC-DC แบบสองทิศทาง UXC95050B 20kw ประสิทธิภาพสูง ช่วงแรงดันไฟฟ้ากว้าง ระบบกักเก็บพลังงาน PV สำหรับการชาร์จ EV
การแนะนำผลิตภัณฑ์
โมดูลชาร์จ DCDC แบบทิศทางเดียว 20 กิโลวัตต์ UXC95050B เป็นโมดูลแปลง DC แบบทิศทางเดียวแบบแยกความถี่สูงที่ออกแบบมาสำหรับระบบชาร์จพลังงานและระบบกักเก็บพลังงานแบบใหม่ โมดูลนี้รองรับช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กว้างเป็นพิเศษตั้งแต่ 200-950 โวลต์ กำลังไฟฟ้าสูงสุด 20 กิโลวัตต์ และประสิทธิภาพการส่งพลังงานแบบทิศทางเดียวสูงถึง 98.5% สำหรับการชาร์จและการปล่อยพลังงาน เหมาะสำหรับหน่วยกักเก็บพลังงานต่างๆ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมและซูเปอร์คาปาซิเตอร์ ด้วยการออกแบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ จึงสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงตั้งแต่ -40℃ ถึง 75℃ และยังคงรักษาเอาต์พุต 3 กิโลวัตต์ได้เมื่อลดระดับเชิงเส้นจาก 55℃ ถึง 75℃ โมดูลนี้มีกลไกการป้องกันในตัวหลายแบบ รวมถึงการป้องกันแรงดันไฟเกิน/แรงดันไฟต่ำ การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร และการสื่อสารซ้ำซ้อนของบัส CAN และรองรับ ≤60 หน่วยในการทำงานแบบขนานโดยมีความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้า ≤±5%
ผลิตภัณฑ์นี้สร้างขึ้นจากประสบการณ์ 9 ปีในการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์พลังงานใหม่ มีสิทธิบัตรเทคโนโลยีอิสระ สอดคล้องกับมาตรฐานสากล เช่น NB/T 33001 และ IEC 61000 และผ่านการรับรองการปกป้องสิ่งแวดล้อม ROHS กระบวนการเติมกาวเต็มรูปแบบและระดับการป้องกัน IP54 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง และมีระบบสนับสนุนการทำงานและการบำรุงรักษาระดับมืออาชีพเพื่อให้บริการทางเทคนิคตลอดอายุการใช้งาน การออกแบบที่กะทัดรัด (85×226×376 มม.) และโครงสร้างแบบเปลี่ยนได้ทันทีช่วยให้บูรณาการและบำรุงรักษาระบบได้ง่ายขึ้น และเหมาะสำหรับการใช้งานที่ยืดหยุ่นในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การจัดเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ การจัดเก็บและชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์แบบบูรณาการ
วิดีโอสินค้า
คุณสมบัติ
การแปลงทิศทางสองทางที่มีประสิทธิภาพสูง
● ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูงสุด 98.5% ลดการใช้พลังงานของระบบ
● ปรับแรงดันไฟฟ้าได้กว้างพิเศษ 200-950V เข้ากันได้กับแบตเตอรี่ประเภทหลัก
● เส้นโค้งสมมาตรสองทิศทางในการชาร์จ/ปล่อย การสูญเสียพลังงานเป็นศูนย์
● ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า ≤±0.5% ช่วยให้จัดการสุขภาพแบตเตอรี่ได้
ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อมระดับทหาร
● การทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้าง -40℃ ถึง 75℃ ไม่ต้องกังวลเรื่องความหนาวเย็นและความร้อนที่รุนแรง
● สูงจากระดับน้ำทะเล 2,000 เมตร โดยไม่ลดระดับ เหมาะสำหรับพื้นที่สูง
● การป้องกัน IP54 + กระบวนการเติมกาวเต็มรูปแบบ ป้องกันฝุ่น กันความชื้น และทนต่อการสั่นสะเทือน
● MTBF＞500,000 ชั่วโมง ผ่านการรับรองความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า GB/T 17626
การจัดการคลัสเตอร์อัจฉริยะ
● UXC95050B รองรับ 60 หน่วยแบบขนานและแบ่งปันกระแสไฟฟ้าอัตโนมัติ (ค่าเบี่ยงเบน ≤5%)
● การสื่อสารบัส CAN + อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร LED การตรวจสอบสถานะแบบเรียลไทม์
● การออกแบบแบบ Hot-swap เปลี่ยนทดแทนและบำรุงรักษารวดเร็วภายใน 5 นาที
● กลไกเชื่อมโยงการป้องกันสามชั้นสำหรับอุณหภูมิ/แรงดันไฟ/กระแสไฟฟ้า
การปรับฉากแบบยืดหยุ่น
● สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ รองรับเค้าโครงตู้แบบแนวนอน/แนวตั้ง
● ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับ 75 ม³/ชม. ตรงตามโซลูชันการกระจายความร้อนระดับระบบ
● ปรับแรงดันไฟขาออกได้ 0.1V กระแสควบคุมเชิงเส้น 20%-100%
● รองรับอินเทอร์เฟซสายเคเบิลมาตรฐานเพื่อลดความซับซ้อนของการก่อสร้างในสถานที่
แอปพลิเคชัน
สถานีพลังงานแบบบูรณาการสำหรับการเก็บและชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์
● โมดูล UXC95050B ช่วยให้เกิดการโต้ตอบพลังงานที่มีประสิทธิภาพระหว่างบัส DC ของโฟโตวอลตาอิคและชุดแบตเตอรี่สำรองพลังงาน
● ปรับการผันผวนของการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ให้ราบรื่นและเพิ่มสัดส่วนการผลิตไฟฟ้าและการใช้ไฟฟ้าเอง
● รองรับเทคโนโลยี V2G แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนร่วมในการควบคุมระดับสูงสุดของกริด
ระบบกักเก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์
● การจัดสรรพลังงานแบบสองทางที่สมบูรณ์ระหว่างแบตเตอรี่เก็บพลังงานและไมโครกริด DC
● ใช้ PCS เพื่อตระหนักถึงการเก็งกำไรจากจุดสูงสุดและพลังงานสำรองฉุกเฉิน
● โมดูลหลายตัวขนานกันเพื่อรองรับการขยายระบบ 100kW-1MW
การใช้พลังงานแบตเตอรี่แบบต่อเนื่อง
● หน่วยหลักสำหรับการจัดการการชาร์จและการคายประจุของชุดแบตเตอรี่ที่หมดอายุ
● ควบคุมเส้นโค้งการชาร์จและการคายประจุของชุดแบตเตอรี่ที่มีระดับการลดทอนต่างกันได้อย่างแม่นยำ
● รองรับการวินิจฉัยสถานะสุขภาพแบตเตอรี่แบบออนไลน์
ระบบไฟฟ้าสำรองศูนย์ข้อมูล
● การจัดการแบตเตอรี่หลายระดับแรงดันไฟ 48V/240V/336V
● การสลับแบบไร้รอยต่อระดับมิลลิวินาทีเพื่อให้แน่ใจว่ามีแหล่งจ่ายไฟสำหรับโหลดที่สำคัญ
● ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อทดแทนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิม
โครงสร้าง
พารามิเตอร์
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ | ||
| ข้อมูลจำเพาะพื้นฐาน | |||
| ขนาด | 85มม. (สูง) × 226มม. (กว้าง) × 376มม. (ลึก) | ||
| น้ำหนัก | ≤9.5กก. | ||
| ประสิทธิภาพ (โหลดเต็ม) | ＞98.5% | ||
| โหมดทำความเย็น | ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอัด | ||
| โปรโตคอลบัสการสื่อสาร | CAN บัส | ||
| จำนวนโมดูลคู่ขนาน | ≤60ชิ้น | ||
| ตัวบ่งชี้ | สีเขียว: การทำงานปกติ สีเหลือง: สัญญาณเตือนการป้องกัน สีแดง: ความผิดปกติ | ||
| ด้านบัส DC | |||
| ช่วงแรงดันไฟฟ้า | 200Vdc～950Vdc | ||
| ช่วงกระแสไฟฟ้า | 0อา～40อา | ||
| ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าที่คงที่ | ≤±0.5% | ||
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่เสถียร | ≤±1% (กระแสไฟขาออก 20%～100% กระแสไฟที่กำหนด) | ||
| ค่าพีคของแรงดันริปเปิล | ≤1% | ||
| ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | ||
| ด้านแบตเตอรี่ | |||
| ช่วงแรงดันไฟฟ้า | 200Vdc～950Vdc | ||
| ช่วงกระแสไฟฟ้า | 0A～50A | ||
| แรงดันไฟฟ้าคงที่ความแม่นยำ | ≤±0.5% | ||
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่เสถียร | ≤±1% (กระแสไฟขาออก 20%～100% กระแสไฟที่กำหนด) | ||
| ค่าพีคของแรงดันริปเปิล | ≤1% | ||
| ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | ||
| ข้อมูลจำเพาะด้านสิ่งแวดล้อม | |||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40℃～75℃，ลดอัตราเอาต์พุตที่มากกว่า 55℃ | ||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40℃～75℃ | ||
| ความชื้นสัมพัทธ์ | ≤95%RH ไม่เกิดการควบแน่น | ||
| ระดับความสูง | ไม่มีการลดระดับต่ำกว่า 2,000 ม. เมื่อระดับความสูงเกิน 1,000 ม. อุณหภูมิในการทำงานจะลดลง 1°C ทุกๆ 100 ม. เพิ่มเติม | ||
| จักรยานเสือภูเขา | >500,000 ชั่วโมง | ||
| อีเอ็มซี | |||
| ไฟกระชาก | เส้น-เส้น：±1kV, เส้น-กราวด์：±2kV ระดับ: 3 มาตรฐานอ้างอิง: GB/T17626.5-2008 | ||
| อีเอฟที | ระดับ ±2kV: 3 มาตรฐานอ้างอิง: GB/T17626.4-2008 | ||
| อีเอสดี | ±6kV/±8kV ระดับ: 3 มาตรฐานอ้างอิง: GB/T17626.2-2006 | ||
| RF-อีเอ็มเอส | ระดับ 10V/m: 3 มาตรฐานอ้างอิง: IEC61000-6-1 | ||
| ความอ่อนไหวที่เกิดขึ้น | ระดับบี@0.15～30เมกะเฮิรตซ์มาตรฐานอ้างอิง: IEC61000-6-3 | ||
| ความไวต่อรังสี | คลาส B@30MHz～1GHz มาตรฐานอ้างอิง: IEC61000-6-3 | ||
| คนอื่น | |||
| ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย | ตรงตามข้อกำหนดทั่วไปสำหรับเครื่องชาร์จ DC แบบออฟบอร์ดของยานพาหนะไฟฟ้า NB/T33001-2010, NB/T33008-1-2013 | ||
| ความต้านทานฉนวน | ≥10MΩ ระหว่างกล่องหุ้มด้านบัส DC กับด้านแบตเตอรี และระหว่างชิ้นส่วนด้านบัสกับด้านแบตเตอรี | ||
| ความแข็งแรงของฉนวนไฟฟ้า | ขั้วต่ออินพุตเข้ากับตู้ แรงดันไฟ 3500Vdc 1 นาที ไม่มีพังหรือไฟกระพริบ กระแสไฟรั่วสถานะคงที่ ขั้วต่ออินพุตกับขั้วต่อเอาต์พุต DC แรงดันไฟ 3500Vdc 1 นาที ไม่มีพังหรือไฟแฟลชกระพริบ กระแสไฟรั่วสถานะคงที่ ขั้วต่อเอาต์พุต DC เข้ากับตู้ แรงดันไฟ 3500VVdc 1 นาที ไม่มีการพังหรือไฟแฟลชโอเวอร์ กระแสไฟรั่วสถานะคงที่ | ||
| การรับรองมาตรฐาน RoHS | R6 | ||
การควบคุมคุณภาพ
บรรจุภัณฑ์
คำอธิบาย2